Bamin avança na venda de projeto na Bahia para a Mota-Engil

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A Bamin está próxima de vender seu projeto integrado na Bahia para a portuguesa Mota-Engil, informa o jornal Valor Econômico. O projeto envolve a mina de minério de ferro de alto teor (65%) Pedra de Ferro, em Caetité, no sertão baiano, a concessão do trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) de 537 km entre Caetité e Ilhéus, no litoral baiano, e o Porto Sul, em Ilhéus.

Segundo o jornal, a operação está em análise pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) no que se refere à concessão da Fiol, inadimplente com as obras. Ressalta-se que o grupo português interessado no trecho tem como acionista referência a China Communications Construction Company (CCCC), estatal chinesa de engenharia e infraestrutura que no Brasil controla a Concremat e tem preferência em atuar em projetos integrados.

Na ANTT, a análise está avançada e acredita-se que o termo aditivo da concessão ao interessado deva ser assinado em agosto, com as obras na ferrovia retomando imediatamente, com prazo de entrega até 2031. É preciso ser repactuada a concessão para viabilizar a compra pela Mota-Engil.

O investimento da retomada é de R$ 7 bilhões e envolve intervenções no Porto Sul, essencial para dar atratividade de escoamento de produtos à malha ferroviária.

Antes da assinatura do acordo, no entanto, as novas condições de concessão devem passar pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

A Mota-Engil tem experiência em obras de ferrovias, portos e também na construção e operação de minas. Recentemente, a Mota-Engil conquistou a concessão da Rota dos Sertões (BR-116/BA/PE) em consórcio formado pela Odebrecht e um fundo controlado pela gestora Galápagos. 

No Brasil, o grupo português é responsável pelas obras do túnel imerso Santos-Guarujá e ainda possui contratos com a Petrobras.

A Bamin é controlada pela Eurasian Resources Group, do Cazaquistão, que alega não ter conseguido avançar com o projeto devido a problemas enfrentados com a guerra na Ucrânia. 

Para o governo federal, a venda da Bamin representa o destravamento do trecho 1 da Fiol, que com os trechos 2 (em obras) e 3 (em estudos) se conectaria à Ferrovia Norte-Sul e com a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), que está sendo executada pela Vale como contrapartida de renovação de concessões ferroviárias já controladas pela mineradora.